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丰田-卡罗拉获取补贴后,国产新能源汽车还有市场吗?

2019-05-23来源:黔南信息网

近年来,新能源可谓是汽车市场上的一大热门话题,国家的号召以及政府的大力支持,各个汽车品牌也纷纷加入了新能源汽车研发的大潮中。目前,国内新能源汽车市场以纯电动、混动型汽车为主。由于纯电动汽车在续航上不被消费者看好,并且价格也比较昂贵,哪怕是政府补贴后的价格也让居多消费者无法接受,因此,纯电动汽车在国内市场的销量也一直是不尽人意。


卡罗拉-双擎

同比之下,混动型汽车却更受消费者青睐,销量也是节节升高。在各大汽车厂商中丰田定能称的上是混动型汽车的先驱者,要知道丰田可是在20多年前就已经入手混动型汽车研发了,在技术上已经有了20多年的经验,不仅在品牌口碑上还是技术储备上,都深得消费者信赖。旗下卡罗拉和雷凌双擎同比于其它混动汽车,市场份额也是有目共睹。但是我们知道混动型汽车在国内是没有补贴的,只有部分地区可以挂新能源车牌。因此,丰田决定引进美版插电的动力总成到卡罗拉和雷凌上,换装宁德时代的电池命名为卡罗拉-PHEV车型,享受补贴。


卡罗拉-双擎

据了解,卡罗拉-PHEV的纯电续航里程超过50km,充电时间控制在两个半小时到三个小时之间充满,对于日常出行是完全没有问题的,在满油满电的最大续航里程也是超过了1000km。电池耗尽后,在燃油行驶上卡罗拉-PHEV要比拉罗拉-双擎的油耗稍微高一些。传动上,卡罗拉-PHEV依然采用了E-CVT变速箱,保养频率跟卡罗拉-双擎类似,每4万公里只需检查一次。卡罗拉-PHEV就是在卡罗拉-双擎的基础上,配备了一块更大的蓄电池,增加了纯电续航里程,采用了目前最先进的第四代PCU和更大容量的电池系统,大大强化其EV性能,从而达到日常驾驶零排放的标准。


卡罗拉-双擎

有不少人表示可获取补贴的卡罗拉-PHEV上市会对国产新能源汽车产生巨大的冲击,毕竟在技术新领域上老百姓还是更原意相信老品牌的,况且丰田在国内市场一直有着良好的口碑。也有不少认为,目前国产自主研发的纯电动汽车续航里程早已经突破了100km,卡罗拉-PHEV还没上市就已经落后了。

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